{"product_id":"xw-micro-tension-controller-tc200","title":"Contrôleur de tension miniature TC-200 version améliorée","description":"\u003cp\u003eQuand une bande légère à moyenne doit être enroulée ou déroulée à tension constante, sans qu'un contrôleur automatique en boucle fermée se justifie, le \u003cstrong\u003econtrôleur de tension miniature TC-200\u003c\/strong\u003e de XW Machinery occupe exactement cette place. Il module le courant d'excitation envoyé à un \u003cstrong\u003eembrayage à poudre magnétique\u003c\/strong\u003e ou à un \u003cstrong\u003efrein à poudre magnétique\u003c\/strong\u003e et maintient ainsi une tension régulière et reproductible en enroulage, déroulage, refendage, impression et contrecollage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMachines concernées et matières traitées\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe TC-200 s'installe partout où une bande légère à moyenne doit être enroulée ou déroulée sous tension maîtrisée :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMachines de rembobinage et de refendage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePresses d'impression pour étiquettes et bandes étroites\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLignes d'emballage souple et de contrecollage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉquipements de transformation du papier et du film\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManutention textile et non-tissé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnroulage d'électrodes et de séparateurs pour batteries au lithium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes d'enroulage de fils, câbles et feuilles métalliques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLignes d'enduction de laboratoire et pilotes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes matières couramment traitées sous TC-200 : film plastique, ruban adhésif et étiquettes, papier et carton, feuille d'aluminium mince, non-tissé, bandes textiles, ainsi que les supports d'emballage souple enduits ou contrecollés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQu'est-ce qu'un micro-contrôleur de tension ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn boîtier électronique de faible encombrement qui fixe et stabilise le couple produit par un embrayage ou un frein à poudre magnétique. Il ne se contente pas d'ouvrir ou de fermer le couple : il fait varier le courant d'excitation, ce qui modifie la résistance des chaînes de poudre magnétique à l'intérieur de l'appareil, donc le couple transmis. La tension de bande étant directement proportionnelle au couple, régler le courant revient à régler la tension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe TC-200 est la version évoluée de la gamme micro XW. Son étage de régulation retravaillé délivre un courant plus lisse et moins sujet à la dérive que les modules économiques courants ; sur le terrain, cela se traduit par moins de plis, moins de télescopage et moins de ruptures sur films minces, feuilles, étiquettes et papiers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux modèles sont proposés, \u003cstrong\u003eTC-200\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTC-100\u003c\/strong\u003e, pour s'adapter aux machines à poste unique comme aux implantations à espace restreint, sans reprendre l'armoire de commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment la tension est-elle obtenue ?\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eL'opérateur affiche le niveau de sortie souhaité sur la face avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe contrôleur délivre un courant régulé à la bobine d'excitation de l'embrayage ou du frein associé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa poudre magnétique forme des chaînes à l'intérieur de l'appareil : courant plus élevé, chaînes plus résistantes, couple transmis plus important.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliqué à une bobine de rayon R, le couple T produit la tension de bande F selon la relation T = F × R : la tension suit donc le courant affiché.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eCette architecture est dite en boucle ouverte : c'est le courant qui est maintenu constant, non la tension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar conséquent, tout changement de diamètre de bobine modifie la tension si l'opérateur ne retouche pas la consigne. Lorsque le procédé ne tolère pas cette dérive, il faut passer à un capteur de tension associé à un contrôleur automatique en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier de format micro\u003c\/strong\u003e qui trouve sa place sur machines compactes et armoires chargées, sans reprise du panneau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtage de régulation évolué\u003c\/strong\u003e : sortie de courant plus stable et moins sensible à la température que les contrôleurs économiques standard.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilotage direct des embrayages et freins à poudre magnétique\u003c\/strong\u003e — aucun amplificateur de puissance intermédiaire sur les formats micro et petits.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie régulière en accélération comme en décélération\u003c\/strong\u003e, ce qui limite les pointes de tension au démarrage et à la jonction de bobines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAffichage clair et commandes intuitives\u003c\/strong\u003e : l'étalonnage se fait à la mise en service, sans outil de programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeux modèles au choix (TC-200 \/ TC-100)\u003c\/strong\u003e pour configurations simple ou double.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComposants de grade industriel\u003c\/strong\u003e sélectionnés pour un service continu en atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes pour l'acheteur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMicro-contrôleur de tension (manuel \/ à courant constant)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle en boucle ouverte ; aucun capteur de retour dans la configuration de base\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèles disponibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC-200, TC-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes deux figurent comme options de variante sur cette page\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eActionneur piloté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmbrayage à poudre magnétique ou frein à poudre magnétique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapté à la tension d'excitation de l'appareil associé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasse de tension d'excitation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdaptée à l'embrayage ou au frein associé ; des modèles 12 V DC et 24 V DC existent dans la gamme micro XW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommuniquez-nous le modèle d'embrayage ou de frein : nous confirmons la correspondance avant expédition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCourant régulé réglable vers la bobine d'excitation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ régler dans la limite du courant assigné de l'embrayage ou du frein associé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMode de contrôle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéglage manuel, sortie à courant constant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAjoutez un capteur de tension et un contrôleur automatique pour un contrôle en boucle fermée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier compact pour montage sur panneau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoir le plan d'installation sur cette page pour les dimensions de découpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSecteurs types\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRefendage, rembobinage, impression, emballage, étiquette, textile, film, batterie au lithium, fil et câble\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConfirmez la matière et la plage de tension avant commande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFourniture\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect usine, OEM et vente en gros pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFabrication certifiée ISO, plus de 13 ans d'expérience à l'export\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoint important :\u003c\/strong\u003e les valeurs électriques définitives figurent sur la plaque signalétique de l'appareil et sont reprises sur la fiche de spécification de commande. Indiquez-nous le modèle d'embrayage ou de frein que vous comptez piloter : nos ingénieurs confirment la correspondance du contrôleur, la plage de sortie et le schéma de câblage avant la validation de la commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eChoisir l'embrayage ou le frein associé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe choix de l'actionneur compte davantage que celui du contrôleur. Dimensionnez l'embrayage ou le frein à partir de la tension requise et du rayon maximal de bobine :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT (N·m) = F (N) × D (m) \/ 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une tension de bande de 50 N à un diamètre de bobine pleine de 0,6 m, le couple nécessaire est de 50 × 0,6 \/ 2 = \u003cstrong\u003e15 N·m\u003c\/strong\u003e. Ne vous arrêtez pas à ce chiffre : ajoutez une marge de 20-30 % pour l'accélération, les frottements et le vieillissement de la poudre, puis vérifiez la puissance de glissement, un embrayage ou un frein en glissement continu transformant cette puissance en chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa puissance de glissement s'écrit P (W) = T (N·m) × 2π × vitesse de glissement (tr\/s). Dans l'exemple précédent, 15 N·m à un glissement de 200 tr\/min représentent environ 314 W — bien au-delà de la capacité de refroidissement naturel d'un appareil micro. Une telle application relève donc d'un format plus gros, à refroidissement naturel ou forcé, dans la plage 6-400 N·m, et non d'un embrayage micro de 1-5 N·m.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCondition d'application\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAppariement recommandé\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBande légère, faible tension, machine compacte (étiquettes, petits rembobineurs)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC-200 avec un \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/xw-series-12v-micro-magnetic-powder-clutch-1nm-5nm\" title=\"Micro Magnetic Powder Clutch | 12V DC Low Torque Tension Control\"\u003emicro-embrayage à poudre magnétique 12 V\u003c\/a\u003e ou un \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/xw-micro-magnetic-powder-brake-double-shaft-24v\" title=\"Micro Magnetic Powder Brake | 24V DC Double Shaft Tension Control\"\u003emicro-frein à poudre magnétique 24 V\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension moyenne, bande large, longues séries (film, papier, emballage)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC-200 avec un \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/magnetic-powder-clutch-6nm-400nm\" title=\"Magnetic Powder Clutch | 6Nm-400Nm Industrial Tension Control\"\u003eembrayage à poudre magnétique 6-400 N·m\u003c\/a\u003e ou un \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/magnetic-powder-brake-din-standard-long-life\" title=\"Magnetic Powder Brake | DIN Standard Long Life Industrial Brake\"\u003efrein à poudre magnétique norme DIN\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLa tension doit rester constante malgré l'évolution du diamètre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSystème en boucle fermée : \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/through-shaft-web-tension-sensor\" title=\"Through-Shaft Web Tension Sensor | Web Tension Measurement\"\u003ecapteur de tension\u003c\/a\u003e plus \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/automatic-web-tension-controller\" title=\"Automatic Web Tension Controller | Closed Loop Tension Control\"\u003econtrôleur de tension de bande automatique\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnroulage biposte avec changement de bobine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/automatic-web-tension-controller\" title=\"Automatic Web Tension Controller | Dual Station Roll Change Control\"\u003eContrôleur automatique avec changement de bobine biposte\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlace limitée en armoire, pupitre de commande déporté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/split-tension-controller-magnetic-powder-brake-system\" title=\"Split Type Tension Controller | Separate Control Panel and Power Unit\"\u003eContrôleur de tension de type split\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eCâblage et installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProcédez à l'installation machine hors tension et consignée. Séquence type :\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier la correspondance.\u003c\/strong\u003e Contrôlez la tension d'excitation et le courant assigné de l'embrayage ou du frein à poudre magnétique avant tout câblage ; le contrôleur ne doit pas dépasser le régime de la bobine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImplanter l'appareil.\u003c\/strong\u003e Montez le contrôleur dans l'armoire en ménageant un dégagement pour la dissipation naturelle de la chaleur, à l'écart des sources chaudes et des brouillards d'huile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéparer puissance et sortie.\u003c\/strong\u003e Éloignez les conducteurs de sortie d'excitation des variateurs moteurs, câbles d'onduleur et circuits de contacteurs, afin d'éviter les perturbations induites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtiliser un câble blindé pour la sortie.\u003c\/strong\u003e Reliez le blindage à la terre côté contrôleur uniquement, et raccordez la bobine de l'embrayage ou du frein en respectant la polarité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMettre le système à la terre.\u003c\/strong\u003e Un point de terre de protection unique et franc réduit la dérive et protège l'électronique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMettre en service à basse tension.\u003c\/strong\u003e Démarrez avec la sortie au minimum, faites tourner la machine à faible vitesse, puis montez le réglage jusqu'à ce que la bande défile à plat sans s'étirer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôler après échauffement.\u003c\/strong\u003e Les appareils à poudre magnétique évoluent légèrement en atteignant leur température de régime : rectifiez le réglage après 20-30 minutes de fonctionnement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eQuelques précautions écartent l'essentiel des incidents sur site : ne jamais brancher ni débrancher de connecteur sous tension, et ne pas faire passer les conducteurs de sortie dans la même gaine que les câbles servo ou d'onduleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConservez par ailleurs un dégagement de ventilation au-dessus et au-dessous du boîtier, puis reportez le réglage final sur la plaque de la machine : les opérateurs pourront ainsi le rétablir après chaque intervention de maintenance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ quoi sert exactement un micro-contrôleur de tension ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl régule le courant d'excitation fourni à un embrayage ou à un frein à poudre magnétique, ce qui fixe le couple appliqué à la bobine et, par voie de conséquence, la tension de bande à l'enroulage comme au déroulage. C'est une alternative compacte, montée sur panneau, à un contrôleur automatique de pleine taille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe TC-200 pilote-t-il indifféremment un embrayage et un frein ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, à condition que la sortie du contrôleur corresponde à la tension de bobine et au courant assigné de l'appareil piloté. Les embrayages se placent généralement côté déroulage ou entraînement, les freins côté déroulage ou mise en tension, mais l'interface électrique reste la même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle tension d'alimentation dois-je retenir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur s'aligne sur la tension d'excitation de l'embrayage ou du frein qu'il pilote ; la gamme micro XW comporte des modèles en 12 V DC comme en 24 V DC. La valeur dépendant de l'actionneur associé, faites confirmer la référence par nos ingénieurs avant commande : la valeur retenue est inscrite sur la plaque signalétique et sur la fiche de spécification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn capteur de tension est-il indispensable ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePas pour un fonctionnement de base. Le TC-200 travaille en boucle ouverte : il maintient le courant de sortie, non la tension. Si votre procédé accepte une légère variation de tension au fil du diamètre de bobine, aucun capteur n'est nécessaire ; si la tension doit rester fixe, ajoutez un capteur ou une cellule de force et passez à un contrôleur automatique en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa tension varie pendant la constitution de la bobine : est-ce normal ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. À couple constant, la tension diminue à mesure que le diamètre augmente, puisque F = T \/ R. Ce comportement est inhérent à un contrôle en boucle ouverte. Trois réponses possibles : retoucher la consigne en cours de production, employer un contrôle de tension conique, ou passer à un contrôleur automatique en boucle fermée qui mesure et corrige la tension en continu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment dimensionner l'embrayage ou le frein ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCalculez le couple à partir de la tension maximale et du rayon maximal de bobine avec T = F × D \/ 2, ajoutez une marge de 20-30 %, puis vérifiez que la puissance de glissement continu reste dans le régime thermique du format retenu. Sous-dimensionner l'actionneur reste la cause la plus fréquente d'instabilité de tension et de durée de vie raccourcie de la poudre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eXW Machinery accompagne-t-il le câblage et propose-t-il des prestations OEM ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Livraison directe usine avec options OEM et vente en gros, et une équipe d'ingénieurs qui confirme le câblage, valide la correspondance des modèles et aide au choix des paramètres, avec une réponse professionnelle sous 24 heures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eProduits XW Machinery associés\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/miniature-tension-controller-magnetic-powder-brake\" title=\"Miniature Tension Controller | Compact Controller for Magnetic Powder Clutch and Brake\"\u003eContrôleur de tension miniature pour embrayage et frein à poudre magnétique\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/automatic-web-tension-controller\" title=\"Automatic Web Tension Controller | Closed Loop Web Tension Control\"\u003eContrôleur de tension de bande automatique (boucle fermée)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/xw-series-12v-micro-magnetic-powder-clutch-1nm-5nm\" title=\"Micro Magnetic Powder Clutch | 12V DC 1Nm-5Nm\"\u003eMicro-embrayage à poudre magnétique 12 V (1-5 N·m)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/xw-micro-magnetic-powder-brake-double-shaft-24v\" title=\"Micro Magnetic Powder Brake | 24V DC Double Shaft\"\u003eMicro-frein à poudre magnétique 24 V (1-5 N·m)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/magnetic-powder-clutch-6nm-400nm\" title=\"Magnetic Powder Clutch | 6Nm-400Nm Industrial Torque Control\"\u003eEmbrayage à poudre magnétique, 6-400 N·m\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/magnetic-powder-brake-din-standard-long-life\" title=\"Magnetic Powder Brake | DIN Standard Long Service Life\"\u003eFrein à poudre magnétique, norme DIN\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/through-shaft-web-tension-sensor\" title=\"Through-Shaft Tension Sensor | Web Tension Measurement\"\u003eCapteur de tension de bande à arbre traversant\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/cantilever-tension-load-cell\" title=\"Cantilever Tension Load Cell | Web Tension Measurement\"\u003eCellule de force de tension à montage en porte-à-faux\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePour aller plus loin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/blogs\/news\/how-to-choose-a-tension-controller-xw-machinery\" title=\"How to Choose a Tension Controller | XW Machinery\"\u003eChoisir un contrôleur de tension\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/blogs\/news\/how-to-choose-magnetic-powder-clutch\" title=\"How to Choose a Magnetic Powder Clutch (2026 Guide)\"\u003eChoisir un embrayage à poudre magnétique (guide 2026)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/blogs\/news\/web-tension-troubleshooting-guide\" title=\"Web Handling Equipment: Installation, Maintenance and Troubleshooting Guide\"\u003eGuide d'installation, de maintenance et de diagnostic du traitement de bande\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi acheter chez XW Machinery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChaque contrôleur subit un test de fonctionnement avant expédition, et nous prenons en charge la personnalisation OEM, le marquage à votre marque et le travail de sélection au niveau projet pour constructeurs de machines, intégrateurs, distributeurs et importateurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre site chinois, qui totalise plus de 13 ans d'expérience de fabrication, s'étend sur 40 000 m² et expédie chaque année plus de 10 000 pièces mécaniques et électroniques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesoin de paramètres, d'un schéma de câblage ou d'un devis ? Transmettez à notre équipe d'ingénieurs le type de machine, la matière de la bande, la plage de tension et les diamètres de bobines : réponse sous 24 heures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"À quoi sert exactement un micro-contrôleur de tension ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Il régule le courant d'excitation fourni à un embrayage ou à un frein à poudre magnétique, ce qui fixe le couple appliqué à la bobine et donc la tension de bande à l'enroulage comme au déroulage. C'est une alternative compacte, montée sur panneau, à un contrôleur automatique de pleine taille.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Le TC-200 pilote-t-il indifféremment un embrayage et un frein à poudre magnétique ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Oui, à condition que la sortie du contrôleur corresponde à la tension de bobine et au courant assigné de l'appareil piloté. Les embrayages se placent généralement côté déroulage ou entraînement et les freins côté déroulage ou mise en tension, mais l'interface électrique reste la même.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quelle tension d'alimentation le micro-contrôleur TC-200 utilise-t-il ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Le contrôleur s'aligne sur la tension d'excitation de l'embrayage ou du frein qu'il pilote, et la gamme micro XW comporte des modèles en 12 V DC comme en 24 V DC. La valeur correcte dépendant de l'actionneur associé, faites confirmer la référence par nos ingénieurs avant commande ; la valeur retenue est inscrite sur la plaque signalétique et sur la fiche de spécification de commande.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Un capteur de tension est-il indispensable avec le TC-200 ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Pas pour un fonctionnement de base. Le TC-200 travaille en boucle ouverte : il maintient le courant de sortie constant, non la tension. Si la tension doit rester constante malgré l'évolution du diamètre de bobine, ajoutez un capteur de tension ou une cellule de force et passez à un contrôleur de tension automatique en boucle fermée.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Pourquoi la tension change-t-elle à mesure que la bobine se remplit ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"À couple constant, la tension diminue à mesure que le diamètre augmente, puisque la tension est égale au couple divisé par le rayon. Ce comportement est normal pour un contrôleur en boucle ouverte : on le corrige en retouchant la consigne en cours de production, en utilisant un contrôle de tension conique, ou en passant à un contrôleur automatique en boucle fermée qui mesure et corrige la tension en continu.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Comment dimensionner un embrayage ou un frein à poudre magnétique pour le TC-200 ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Calculez le couple à partir de la tension maximale et du rayon maximal de bobine avec T = F x D \/ 2, ajoutez une marge de 20 à 30 pour cent, puis vérifiez que la puissance de glissement continu reste dans le régime thermique du format retenu. Sous-dimensionner l'actionneur est la cause la plus fréquente d'instabilité de tension et de durée de vie raccourcie de la poudre.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n","brand":"XW Machinery","offers":[{"title":"TC-200","offer_id":48629380546816,"sku":null,"price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"TC-100","offer_id":48629380579584,"sku":null,"price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0823\/3408\/9472\/files\/MicrotensioncontrollerTC-200.jpg?v=1776085079","url":"https:\/\/xw-machinery.com\/fr\/products\/xw-micro-tension-controller-tc200","provider":"XW Machinery","version":"1.0","type":"link"}