{"product_id":"xw-micro-tension-controller-tc200","title":"Hochpräziser Mikro-Zugregler TC-200 – überarbeitete Ausführung","description":"\u003cp\u003eDer XW Machinery TC-200 Mikro-Zugregler ist ein kompakter Handzugregler, der den Erregerstrom einer \u003cstrong\u003eMagnetpulverkupplung\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eMagnetpulverbremse\u003c\/strong\u003e regelt und dadurch den Bahnzug beim Wickeln, Abwickeln, Schneiden, Drucken und Kaschieren konstant hält. Er ist die richtige Wahl, wenn eine Maschine reproduzierbar einstellbaren Zug auf leichten bis mittelschweren Bahnen braucht, ein vollautomatischer Regelkreis wirtschaftlich aber nicht sinnvoll ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWofür steht der Mikro-Zugregler TC-200?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Mikro-Zugregler ist eine platzsparende Regeleinheit, die das Drehmoment einer Magnetpulverkupplung oder -bremse einstellt und stabil hält. Statt das Drehmoment lediglich zu schalten, verändert er den Erregerstrom: Dadurch ändert sich die Festigkeit der Magnetpulverketten im Inneren von Kupplung oder Bremse und damit das übertragene Drehmoment. Weil der Bahnzug unmittelbar vom Drehmoment abhängt, stellt der Strom den Zug ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer TC-200 ist die überarbeitete Ausführung der XW-Mikroregler-Baureihe. Die überarbeitete Schaltung liefert einen ruhigeren, weniger zu Drift neigenden Ausgangsstrom als einfache Standardmodule. In der Praxis heißt das: weniger Falten, weniger Teleskopieren und weniger Bahnabrisse bei dünnen Folien, Metallfolien, Etiketten und Papieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Regler wird in zwei Modellvarianten geliefert, \u003cstrong\u003eTC-200\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eTC-100\u003c\/strong\u003e, sodass sich Ein-Stationen-Anlagen ebenso ausrüsten lassen wie beengte Maschinenlayouts – ohne Umbau des Schaltschranks.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo regelt der TC-200 den Bahnzug\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDer Bediener stellt den benötigten Ausgangswert an der Frontplatte ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Regler speist die Erregerwicklung der angeschlossenen Kupplung oder Bremse mit einem geregelten Strom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Magnetpulver im Inneren bildet Ketten: mehr Strom bedeutet festere Ketten und höheres übertragenes Drehmoment.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAn einer Rolle mit Radius R erzeugt das Drehmoment T den Bahnzug F gemäß T = F × R – der Zug folgt also dem eingestellten Strom.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eDa es sich um einen offenen Regelkreis handelt, hält der Regler den Strom konstant, nicht den Zug. Ändert sich der Rollendurchmesser, ändert sich der Zug, sofern nicht nachgestellt wird. Wo eine solche Drift unzulässig ist, sollte die Maschine mit Zugmessdose und automatischem Regler ausgerüstet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktes Gehäuse\u003c\/strong\u003e, das auch in beengte Maschinen und volle Schaltschränke passt, ohne dass die Frontplatte neu ausgelegt werden muss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekte Ansteuerung von Magnetpulverkupplungen und -bremsen\u003c\/strong\u003e – bei Mikro- und Kleinbaugrößen ist keine zusätzliche Leistungsendstufe erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRuhiger Ausgang beim Beschleunigen und Verzögern\u003c\/strong\u003e, wodurch Zugspitzen beim Anfahren und an Klebestellen gedämpft werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Modellvarianten (TC-200 \/ TC-100)\u003c\/strong\u003e für Maschinen mit ein oder zwei Stationen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜbersichtliche Anzeige und intuitive Bedienung\u003c\/strong\u003e, damit Ingenieure den Zug bei der Inbetriebnahme ohne Programmierwerkzeug kalibrieren können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndustrietaugliche Bauteile\u003c\/strong\u003e, ausgelegt für Dauerbetrieb in der Produktion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜberarbeitete Regelschaltung\u003c\/strong\u003e für einen stabileren, weniger temperaturempfindlichen Ausgangsstrom als bei einfachen Standardreglern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAuslegung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweise für Einkäufer\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMikro-Zugregler (manuell \/ Konstantstrom)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffener Regelkreis; in der Grundausführung kein Rückführungssensor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Modelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC-200, TC-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeide auf dieser Seite als Varianten gelistet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAngesteuertes Stellglied\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnetpulverkupplung oder Magnetpulverbremse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbgestimmt auf die Erregerspannung des jeweiligen Geräts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlasse der Erregerspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbgestimmt auf Kupplung bzw. Bremse; im XW-Mikroprogramm gibt es DC 12 V und DC 24 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNennen Sie uns das Modell – wir bestätigen die Passung vor dem Versand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgangsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinstellbarer geregelter Strom für die Erregerwicklung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinstellung innerhalb des Nennstroms von Kupplung oder Bremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eManuelle Einstellung, Konstantstromausgang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFür einen geschlossenen Regelkreis Zugmessdose und automatischen Regler ergänzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompaktes Gehäuse für den Schalttafeleinbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaßbild mit Ausschnittmaßen auf dieser Seite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTypische Branchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchneiden, Umspulen, Druck, Verpackung, Etiketten, Textil, Folie, Lithiumbatterie, Draht und Kabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial und Zugbereich vor der Bestellung bestätigen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAb Werk, OEM und Großhandel unterstützt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO-zertifizierte Fertigung, über 13 Jahre Exporterfahrung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Die endgültigen elektrischen Kennwerte sind auf dem Typenschild angegeben und werden im Auftragsdatenblatt wiederholt. Nennen Sie uns das Modell der einzusetzenden Kupplung oder Bremse – unsere Ingenieure bestätigen vor der Auftragsfreigabe Reglerpassung, Ausgangsbereich und Anschlussplan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTypische Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TC-200 wird überall dort eingesetzt, wo eine leichte bis mittelschwere Bahn mit definiertem Zug gewickelt oder abgewickelt wird:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchneid- und Umspulmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEtiketten- und Schmalbahn-Druckmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinien für flexible Verpackung und Kaschieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapier- und Folienverarbeitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTextil- und Vliesstoff-Handling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWickeln von Lithiumbatterie-Elektroden und Separatoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWickelsysteme für Draht, Kabel und Folie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLabor- und Pilotbeschichtungsanlagen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTypische Materialien unter einem TC-200 sind Kunststofffolie, Klebeband und Etiketten, Papier und Karton, dünne Aluminiumfolie, Vliesstoff, textile Bahnen sowie beschichtete oder kaschierte Verpackungsverbunde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVerdrahtung und Installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Montage erfolgt bei abgeschalteter und gegen Wiedereinschalten gesicherter Maschine. Eine übliche Vorgehensweise ist:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassung prüfen.\u003c\/strong\u003e Vor der Verdrahtung Erregerspannung und Nennstrom von Magnetpulverkupplung oder -bremse kontrollieren; der Regler darf die Wicklung nicht überlasten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerät einbauen.\u003c\/strong\u003e Einbauplatz im Schaltschrank mit Freiraum für natürliche Wärmeabfuhr wählen, fern von Wärmequellen und Ölnebel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpeisung und Ausgang getrennt führen.\u003c\/strong\u003e Die Erregerleitungen getrennt von Motorzuleitungen, Umrichterkabeln und Schützverdrahtung verlegen, um eingekoppelte Störungen zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschirmte Leitung für den Ausgang verwenden.\u003c\/strong\u003e Den Schirm nur reglerseitig erden und die Wicklung von Kupplung oder Bremse mit der richtigen Polung anschließen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnlage erden.\u003c\/strong\u003e Ein einziger, solider Schutzleiterpunkt reduziert Drift und schützt die Elektronik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit kleinem Zug in Betrieb nehmen.\u003c\/strong\u003e Ausgang auf Minimum stellen, Maschine mit niedriger Geschwindigkeit laufen lassen und den Wert erhöhen, bis die Bahn flach und ohne Dehnung läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNach dem Warmlaufen nachprüfen.\u003c\/strong\u003e Magnetpulvergeräte verändern sich bis zum Erreichen der Betriebstemperatur leicht; Einstellung nach 20–30 Minuten Laufzeit nachstellen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eHinweise, die die meisten Probleme im Feld vermeiden: Steckverbinder niemals unter Spannung stecken oder ziehen; Ausgangsleitungen nicht im selben Kanal wie Servo- oder Umrichterkabel führen; Lüftungsabstand ober- und unterhalb des Gehäuses freihalten; den Endwert auf dem Maschinenschild dokumentieren, damit das Personal ihn nach Wartungen wiederherstellen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTC-200 und die passende Magnetpulverkupplung oder -bremse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Auslegung des Stellglieds ist wichtiger als die Wahl des Reglers. Kupplung oder Bremse werden aus dem geforderten Zug und dem maximalen Rollradius bestimmt:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT (N·m) = F (N) × D (m) \/ 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Bahnzug von 50 N und einem vollen Rollendurchmesser von 0,6 m ergibt sich ein benötigtes Drehmoment von 50 × 0,6 \/ 2 = \u003cstrong\u003e15 N·m\u003c\/strong\u003e. Nach diesem Wert allein sollte nicht ausgelegt werden: Für Beschleunigung, Reibung und Pulveralterung sind 20–30 % Reserve einzurechnen, außerdem ist die Schlupfleistung zu prüfen – eine dauernd im Schlupf laufende Kupplung oder Bremse setzt diese Leistung in Wärme um.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schlupfleistung ist P (W) = T (N·m) × 2π × Schlupfdrehzahl (1\/s). Im Beispiel oben sind 15 N·m bei 200 U\/min Schlupf rund 314 W – deutlich mehr, als ein Mikrogerät auf natürlichem Weg abführen kann. Für diese Anwendung gehört also ein größeres, natürlich oder zwangsgekühltes Gehäuse aus dem Bereich 6–400 N·m, keine Mikrokupplung mit 1–5 N·m.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnwendungsbedingung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEmpfohlene Kombination\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeichte Bahn, kleiner Zug, kompakte Maschine (Etiketten, kleine Umspuler)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC-200 mit einer \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/xw-series-12v-micro-magnetic-powder-clutch-1nm-5nm\" title=\"Micro Magnetic Powder Clutch | 12V DC Low Torque Tension Control\"\u003eMikro-Magnetpulverkupplung mit DC 12 V\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/xw-micro-magnetic-powder-brake-double-shaft-24v\" title=\"Micro Magnetic Powder Brake | 24V DC Double Shaft Tension Control\"\u003eMikro-Magnetpulverbremse mit DC 24 V\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMittlerer Zug, breite Bahn, lange Läufe (Folie, Papier, Verpackung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC-200 mit einer \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/magnetic-powder-clutch-6nm-400nm\" title=\"Magnetic Powder Clutch | 6Nm-400Nm Industrial Tension Control\"\u003eMagnetpulverkupplung 6–400 N·m\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/magnetic-powder-brake-din-standard-long-life\" title=\"Magnetic Powder Brake | DIN Standard Long Life Industrial Brake\"\u003eMagnetpulverbremse nach DIN-Standard\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZug muss bei wechselndem Rollendurchmesser konstant bleiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeschlossener Regelkreis: \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/through-shaft-web-tension-sensor\" title=\"Through-Shaft Web Tension Sensor | Web Tension Measurement\"\u003eZugmessdose\u003c\/a\u003e plus \u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/automatic-web-tension-controller\" title=\"Automatic Web Tension Controller | Closed Loop Tension Control\"\u003eautomatischer Bahnzugregler\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZwei-Stationen-Wickeln mit Rollenwechsel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/automatic-web-tension-controller\" title=\"Automatic Web Tension Controller | Dual Station Roll Change Control\"\u003eAutomatischer Regler mit Rollenwechsel an zwei Stationen\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltschrankplatz knapp, Bedienfeld abgesetzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/split-tension-controller-magnetic-powder-brake-system\" title=\"Split Type Tension Controller | Separate Control Panel and Power Unit\"\u003eZugregler in geteilter Bauform\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Aufgabe hat ein Mikro-Zugregler?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Mikro-Zugregler regelt den Erregerstrom, der einer Magnetpulverkupplung oder Magnetpulverbremse zugeführt wird. Damit bestimmt er das auf die Rolle wirkende Drehmoment und folglich den Bahnzug beim Wickeln und Abwickeln. Er ist die kompakte, schalttafeltaugliche Alternative zu einem ausgewachsenen automatischen Regler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKann der TC-200 sowohl eine Magnetpulverkupplung als auch eine Magnetpulverbremse ansteuern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Der TC-200 betreibt beide Gerätetypen, sofern sein Ausgang zu Spulenspannung und Nennstrom des angeschlossenen Geräts passt. Kupplungen sitzen üblicherweise auf der Antriebs- oder Abwickelseite, Bremsen auf der Zugseite – die elektrische Schnittstelle ist in beiden Fällen dieselbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Spannung benötigt der TC-200?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Regler wird auf die Erregerspannung der anzutreibenden Kupplung oder Bremse abgestimmt; im XW-Mikroprogramm existieren sowohl DC 12 V als auch DC 24 V. Weil der korrekte Wert vom angeschlossenen Stellglied abhängt, stimmen Sie das Modell bitte vor der Bestellung mit unseren Ingenieuren ab. Der bestätigte Wert ist auf dem Typenschild und im Auftragsdatenblatt angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrauche ich für den TC-200 eine Zugmessdose?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür den Grundbetrieb nicht. Der TC-200 arbeitet als Regler mit offenem Kreis: Er hält den Ausgangsstrom konstant, nicht den Zug. Wenn der Prozess eine kleine Zugänderung mit wachsendem Rollendurchmesser toleriert, ist kein Sensor nötig. Muss der Zug konstant bleiben, werden Zugmessdose bzw. Wägezelle und ein automatischer Regler mit geschlossenem Kreis ergänzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum verändert sich der Zug beim Aufbau der Rolle?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei konstantem Drehmoment fällt der Zug mit wachsendem Rollendurchmesser, denn F = T \/ R. Das ist normales Verhalten eines Reglers mit offenem Kreis und lässt sich korrigieren, indem während des Laufs nachgestellt wird, indem die Konuszugregelung genutzt wird oder indem auf einen automatischen Regler mit geschlossenem Kreis gewechselt wird, der den Zug misst und fortlaufend nachführt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie werden Kupplung oder Bremse zum Regler ausgelegt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBerechnen Sie das Drehmoment aus maximalem Zug und maximalem Rollradius mit T = F × D \/ 2, schlagen Sie 20–30 % Reserve auf und prüfen Sie anschließend, ob die dauernde Schlupfleistung innerhalb der thermischen Grenzen der gewählten Baugröße bleibt. Ein zu klein gewähltes Stellglied ist die häufigste Ursache für unruhigen Zug und kurze Standzeit des Pulvers.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnterstützt XW Machinery die Verdrahtung und bietet OEM-Optionen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. XW Machinery liefert Geräte ab Werk mit OEM- und Großhandelsoptionen; unser Engineering-Team hilft bei der Verdrahtungsprüfung, der Modellabstimmung und der Parameterauswahl und antwortet innerhalb von 24 Stunden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Produkte von XW Machinery\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/miniature-tension-controller-magnetic-powder-brake\" title=\"Miniature Tension Controller | Compact Controller for Magnetic Powder Clutch and Brake\"\u003eMiniatur-Zugregler für Magnetpulverkupplung \u0026amp; -bremse\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/automatic-web-tension-controller\" title=\"Automatic Web Tension Controller | Closed Loop Web Tension Control\"\u003eAutomatischer Bahnzugregler (geschlossener Regelkreis)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/xw-series-12v-micro-magnetic-powder-clutch-1nm-5nm\" title=\"Micro Magnetic Powder Clutch | 12V DC 1Nm-5Nm\"\u003eMikro-Magnetpulverkupplung mit DC 12 V (1–5 N·m)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/xw-micro-magnetic-powder-brake-double-shaft-24v\" title=\"Micro Magnetic Powder Brake | 24V DC Double Shaft\"\u003eMikro-Magnetpulverbremse mit DC 24 V (1–5 N·m)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/magnetic-powder-clutch-6nm-400nm\" title=\"Magnetic Powder Clutch | 6Nm-400Nm Industrial Torque Control\"\u003eMagnetpulverkupplung, 6–400 N·m\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/magnetic-powder-brake-din-standard-long-life\" title=\"Magnetic Powder Brake | DIN Standard Long Service Life\"\u003eMagnetpulverbremse, DIN-Standard\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/through-shaft-web-tension-sensor\" title=\"Through-Shaft Tension Sensor | Web Tension Measurement\"\u003eDurchsteck-Zugmessdose\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/products\/cantilever-tension-load-cell\" title=\"Cantilever Tension Load Cell | Web Tension Measurement\"\u003eKragarm-Zugmessdose\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWeiterführende Beiträge\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/blogs\/news\/how-to-choose-a-tension-controller-xw-machinery\" title=\"How to Choose a Tension Controller | XW Machinery\"\u003eZugregler richtig auswählen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/blogs\/news\/how-to-choose-magnetic-powder-clutch\" title=\"How to Choose a Magnetic Powder Clutch (2026 Guide)\"\u003eMagnetpulverkupplung auswählen (Leitfaden 2026)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xw-machinery.com\/blogs\/news\/web-tension-troubleshooting-guide\" title=\"Web Handling Equipment: Installation, Maintenance and Troubleshooting Guide\"\u003eLeitfaden zu Installation, Wartung und Störungsbehebung in der Bahnführung\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum bei XW Machinery kaufen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eXW Machinery ist ein in China ansässiger Hersteller von Komponenten für die Bahnzugregelung, mit über 13 Jahren Fertigungserfahrung, einer Fläche von 40.000 m² und mehr als 10.000 mechanischen und elektronischen Teilen, die jährlich versendet werden. Jeder Regler wird vor dem Versand funktionstestet, und wir unterstützen OEM-Anpassung, Eigenmarken sowie projektbezogene Auslegung für Maschinenbauer, Systemintegratoren, Händler und Importeure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBenötigen Sie Kennwerte, einen Anschlussplan oder ein Angebot? Wenden Sie sich mit Maschinentyp, Bahnmaterial, Zugbereich und Rollendurchmessern an unser Engineering-Team – wir antworten innerhalb von 24 Stunden.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Welche Aufgabe hat ein Mikro-Zugregler?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ein Mikro-Zugregler regelt den Erregerstrom, der einer Magnetpulverkupplung oder Magnetpulverbremse zugeführt wird. Damit bestimmt er das auf die Rolle wirkende Drehmoment und folglich den Bahnzug beim Wickeln und Abwickeln. Er ist die kompakte, schalttafeltaugliche Alternative zu einem ausgewachsenen automatischen Regler.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Kann der TC-200 sowohl eine Magnetpulverkupplung als auch eine Magnetpulverbremse ansteuern?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ja. Der TC-200 betreibt beide Gerätetypen, sofern sein Ausgang zu Spulenspannung und Nennstrom des angeschlossenen Geräts passt. Kupplungen sitzen üblicherweise auf der Antriebs- oder Abwickelseite, Bremsen auf der Zugseite – die elektrische Schnittstelle ist in beiden Fällen dieselbe.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Welche Spannung benötigt der Mikro-Zugregler TC-200?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Der Regler wird auf die Erregerspannung der anzutreibenden Kupplung oder Bremse abgestimmt; im XW-Mikroprogramm existieren sowohl DC 12 V als auch DC 24 V. Weil der korrekte Wert vom angeschlossenen Stellglied abhängt, stimmen Sie das Modell bitte vor der Bestellung mit unseren Ingenieuren ab. Der bestätigte Wert ist auf dem Typenschild und im Auftragsdatenblatt angegeben.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Brauche ich für den TC-200 eine Zugmessdose?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Für den Grundbetrieb nicht. Der TC-200 arbeitet als Regler mit offenem Kreis und hält den Ausgangsstrom konstant, nicht den Zug. Muss der Zug bei wechselndem Rollendurchmesser konstant bleiben, werden Zugmessdose bzw. Wägezelle und ein automatischer Zugregler mit geschlossenem Kreis ergänzt.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Warum verändert sich der Zug beim Aufbau der Rolle?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Bei konstantem Drehmoment fällt der Zug mit wachsendem Rollendurchmesser, denn der Zug ergibt sich aus Drehmoment geteilt durch Radius. Das ist normales Verhalten eines Reglers mit offenem Kreis und lässt sich korrigieren, indem während des Laufs nachgestellt wird, indem die Konuszugregelung genutzt wird oder indem auf einen automatischen Regler mit geschlossenem Kreis gewechselt wird, der den Zug misst und fortlaufend nachführt.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Wie werden Magnetpulverkupplung oder -bremse zum TC-200 ausgelegt?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Berechnen Sie das Drehmoment aus maximalem Zug und maximalem Rollradius mit T = F x D \/ 2, schlagen Sie 20-30 Prozent Reserve auf und prüfen Sie anschließend, ob die dauernde Schlupfleistung innerhalb der thermischen Grenzen der gewählten Baugröße bleibt. Ein zu klein gewähltes Stellglied ist die häufigste Ursache für unruhigen Zug und kurze Standzeit des Pulvers.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e","brand":"XW Machinery","offers":[{"title":"TC-200","offer_id":48629380546816,"sku":null,"price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"TC-100","offer_id":48629380579584,"sku":null,"price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0823\/3408\/9472\/files\/MicrotensioncontrollerTC-200.jpg?v=1776085079","url":"https:\/\/xw-machinery.com\/de\/products\/xw-micro-tension-controller-tc200","provider":"XW Machinery","version":"1.0","type":"link"}